리비안, 벤츠와 전기 밴 제작 계획 중단

 

벤츠와 이별

리비안은 월요일 유럽 기업용 전기 밴을 만들기 위해 메르세데스와 더 이상 계약을 맺지 않을 것이라고 밝혔습니다.

성명서에서 CEO RJ 스카링(Scaringe)은 회사가 투자에 대해 전략적이어야 한다고 말했습니다.

스카링(Scaringe)는 "현재 우리는 기존 상업 사업뿐만 아니라 소비자 사업에 집중하는 것이 리비안(Rivian)의 가치를 극대화할 수 있는 가장 매력적인 단기 기회라고 생각합니다."라고 말했습니다.

리비안과 메르세데스 사이의 각서는 불과 3개월 전에 합의되었습니다. 그들은 두 대의 대형 밴을 생산할 계획이었습니다. 하나는 메르세데스(Mercedes)의 엔지니어링을 기반으로 하고 다른 하나는 2세대 Rivian 엔지니어링을 기반으로 합니다.

두 회사는 월요일에 미래에도 여전히 협력할 수 있다고 말했습니다.

전기 트럭으로 유명한 리비안(Rivian)은 2021년 공개 시장에 데뷔했을 때 엄청난 광고 효과를 일으켰습니다. 2012년 페이스북(Facebook)이 데뷔한 이후 미국에서 가장 큰 규모로 약 120억 달러를 모금했습니다.

그러나 악화되는 시장 상황은 적자 회사에 타격을 입혔으며, 회사의 주가는 연초 대비 74% 하락했습니다.

메르세데스는 월요일 폴란드 정부와 현재 자동차용 연소 엔진과 배터리를 생산하는 폴란드 남서부 Jawor 지역에 전기 밴 전용 공장을 건설하기 위한 양해 각서를 체결했다고 밝혔습니다. 회사에 따르면 증축은 Rivian이 거래를 철회하기로 한 결정에 영향을 받지 않을 것이라고 합니다.

메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)의 책임자인 마티아스 가이센(Mathias Geisen)은 "우리는 첫 번째 전기 밴 전용 공장에서 전기 자동차 생산을 확대하기 위해 전속력과 결단력을 계속 발휘할 것입니다."라고 말했습니다.

조 바이든 미국 대통령의 전기차 배터리 등 미국산 부품을 구매하는 자동차 제조업체에 대한 인플레이션 감소법에 따른 보조금도 투자 전망을 어둡게 하고 있습니다. 유럽은 이 법안이 유럽 기업의 경쟁을 어렵게 만들고 블록에서 투자를 다른 곳으로 돌릴 수 있다고 주장합니다.